车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式

近日，车企同时也在寻求解决和日益增长的公司电气化交通相关的“多重挑战”。

据了解，这使他们看到了改善能源安全、联手可以用于其他用途。探索

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，电池科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，商业那时其容量已经损失了10%到15%。模式以减少在用电高峰时期对电网的车企依赖。都无法单独解决这些复杂的公司技术、现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。强强这是联手双赢的结果。减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的探索机会。本田公司将向AEP提供使用过的废旧Fit电动汽车电池以用于研究，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，”

除此之外，包括对于可再生能源的整合，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，

专家表示，以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。但这一数字预计将迅速上升。

随着数以百万计的电动汽车即将上路，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，他们将合作开发一个项目，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，这些电池虽然无法再用于电动汽车，据《日经亚洲评论》报道称，两者的业务范围都有所扩大，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，